Die europäischen Bahnen investieren massiv in moderne Infrastruktur und komfortable Züge. 2026 wird für Reisende ein besonderes Jahr: Gleich mehrere grenzüberschreitende und regionale Neuverbindungen nehmen den Betrieb auf. Diese Strecken erleichtern es, klimafreundlich zu reisen, alte Bahnklassiker wiederzubeleben und völlig neue Routen ohne Umstieg zu erleben. In diesem Beitrag stellen wir dir sieben der spannendsten Bahnprojekte vor, die im Jahr 2026 an den Start gehen und deinen nächsten Trip durch Europa revolutionieren könnten.
Paris – Berlin (European Sleeper)
Die belgisch‑niederländische Genossenschaft European Sleeper reaktiviert im März 2026 den Nachtzug zwischen Paris und Berlin. Die Strecke war 2025 wegen Subventionskürzungen in Frankreich eingestellt worden. 14 revitalisierte Waggons aus den 1990er‑Jahren befördern bis zu 700 Passagiere; es stehen Comfort‑Plus‑Liegeabteile mit Frühstück, Budget-Liegewagen und Sechser‑Kabinen zur Verfügung. Die Züge werden über Brüssel verkehren und Tickets können ab 16. Dezember 2025 reserviert werden. Gastronomie ist zunächst nicht vorgesehen, also sollte man Proviant mitbringen.
Basel – Kopenhagen – Malmö (EuroNight)
Ab 15. April 2026 verbindet der neue EuroNight eine der schönsten Nord‑Süd‑Routen Europas: von Basel über Frankfurt, Hamburg und Kopenhagen bis nach Malmö. Betrieben von der Schweizerischen Bundesbahn SBB und RDC Deutschland, bietet der Nachtzug drei wöchentliche Fahrten in beide Richtungen. Auf der 870 Meilen (ca. 1 400 km) langen Strecke stehen Schlaf-, Liege- und Sitzwagen zur Wahl und maximal 350 Reisende können an Bord mitfahren. Geplant ist die Verbindung zur Stärkung des nachhaltigen Verkehrs zwischen Schweiz, Deutschland, Dänemark und Schweden.
Mailand/Rom – München (Frecciarossa 1000)
Die italienische Staatsbahn Trenitalia schickt ihre Hochgeschwindigkeitsflotte Frecciarossa 1000 2026 erstmals nach Deutschland und Österreich. Die neuen Verbindungen führen von Mailand nach München (Fahrzeit ca. 6½ Stunden) und von Rom nach München (ca. 8½ Stunden) mit Zwischenstopps u. a. in Brescia, Verona, Trento, Bolzano, Florenz und Bologna. Möglich wird dies durch die Kompatibilität der Züge mit den Strom- und Signalsystemen der Nachbarländer; bis 2028 sollen auch Berlin und Neapel in das Netz eingebunden werden. Nach Fertigstellung des Brennerbasistunnels soll die Reisezeit weiter sinken.
Prag – Berlin – Kopenhagen (ComfortJet)
Im Mai 2026 startet der ComfortJet, ein gemeinsames Projekt von České dráhy ( ČD), Deutsche Bahn (DB) und Dänische Staatsbahnen (DSB). Die 11‑stündige Verbindung führt von Prag über Dresden und Hamburg nach Kopenhagen und bietet Platz für 555 Passagiere. Neben Speisewagen, Fahrradabteilen, WLAN und einem Kinderkino verfügen die Wagen über spezielle, funkdurchlässige Fenster für besseren Mobilfunkempfang. Die neue Strecke ist Teil einer EU‑Initiative zur Förderung des umweltfreundlichen, grenzüberschreitenden Bahnverkehrs.
Baltikum – Von Vilnius nach Tallinn und weiter nach Helsinki
Dank verbesserter Fahrpläne wird es 2026 einfacher denn je, das Baltikum per Zug zu erkunden. Eine durchgehende Linie von Vilnius durch Litauen und Lettland bis in Estlands Hauptstadt Tallinn führt über 26 Stationen und dauert etwa 10 Stunden. Von Tallinn aus können Reisende mit der Fähre über die Ostsee nach Helsinki übersetzen; Inhaber eines Eurail-Passes erhalten auf der Tallink‑Silja‑Line 20 % Rabatt. ELRON plant zudem, ab Januar 2026 eine direkte Verbindung zwischen Tallinn, Tartu und Riga einzurichten.
Subotica – Belgrad – Bar / Budapest (Serbien und Montenegro)
Auf dem Westbalkan entsteht eine faszinierende Kombination aus Hochgeschwindigkeits‑ und Panoramazug. Seit 2024 verkehrt ein Schnellzug zwischen Subotica an der ungarischen Grenze und Belgrad, der die Reisezeit auf unter 90 Minuten verkürzt. Von Belgrad geht es weiter mit dem berühmten Belgrad–Bar‑Zug an die montenegrinische Adriaküste; im Sommer empfiehlt sich der Tageszug wegen der spektakulären Berglandschaften. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke soll 2026 bis Budapest verlängert werden.
Nordportugal – Die Beira‑Alta‑Linie
Eine neue Möglichkeit, den ursprünglichen Norden Portugals zu bereisen, bietet die Beira‑Alta‑Linie. Sie wurde im Oktober 2025 wiedereröffnet und führt von Pampilhosa do Botão nahe Coimbra über die Hügel und Hochflächen der Beira‑Alta-Region bis nach Vilar Formoso an der spanischen Grenze. Unterwegs bieten sich Stationen wie Guarda für den Umstieg in Richtung Serra da Estrela oder Besuche der prähistorischen Felskunst an.
Bonus: Spanische Rundreise mit Iryo und neue Mittelmeer‑Route
Wer im eigenen Land unterwegs sein möchte, profitiert von Iryo, dem neuen spanischen Hochgeschwindigkeitsanbieter. Die Züge verbinden 2026 Sevilla, Córdoba, Madrid, Cuenca und Alicante in einem großen Halbkdeis. In Südfrankreich erleichtert eine neue Regionalbahn das Reisen entlang der Mittelmeerküste von Marseille nach Nice; von dort geht es mit der Chemins de Fer de Provence hinauf ins Landesinnere nach Digne‑les‑Bains.
Fazit
Mit diesen neuen Strecken ist Bahnfahren 2026 attraktiver denn je. Ob du per Nachtzug von Paris nach Berlin reist, Nord‑ und Südosteuropa verbindest oder durch wenig bekannte Regionen im Baltikum und Portugal fährst – die europäischen Bahnunternehmen schaffen attraktive Alternativen zu Flugreisen. Plane deine nächste Reise frühzeitig, sichere dir günstige Sparpreise und lass dich von den neuen Zügen und Routen begeistern.
Hinweis: Beachte, dass Fahrpläne und konkrete Starttermine sich ändern können. Prüfe vor der Buchung die aktuellen Informationen der jeweiligen Bahngesellschaften.
Bild: KI-Generiert